Aby stworzyć propozycję realizacji projektu budowy przedsiębiorstwa przetwarzania odpadów na obszarze Twojego formacji terytorialnej, nasza firma musi otrzymać:
1) dane o ilościach aktualnych odpadów dostępnych do dostarczenia do przedsiębiorstwa (promień do 100 km) oraz dane o czynnych i zamkniętych składowiskach odpadów stałych (lokalizacja, powierzchnia, ilości odpadów);
2) dane dotyczące potencjalnego miejsca budowy (ponad 12 hektarów, obecność utwardzonych dróg do transportu towarowego, obecność towarowej stacji kolejowej w pobliżu, obecność połączenia elektrycznego o mocy 3-6 MW, możliwość uzyskania wody technicznej). Na podstawie tych danych zostanie przedstawione wstępne studium wykonalności zawierające orientacyjne dane dotyczące efektywności ekonomicznej oraz schemat realizacji budowy zakładu.
Arkusz informacyjny dotyczący odpadów:
Istnieje obecnie najlepsza technologia dwustopniowego zgazowania plazmowego - RadGas, który pozwala uzyskać czystość energetyczną H2 ("zielony"), czysty CO2 ("zielony") i obojętny żużel mineralny (może być również stosowany jako podłoże w budowie dróg podobnych do żużla metalurgicznego). jako "odpady" w produkcji H2).
Szklarnie stworzą nowe miejsca pracy i wyprą niektóre importowane produkty, takie jak szparagi z rynku okręgu i regionu, a także dodanie szklarni do produkcji ryb w celu utylizacji resztek roślinnych, a także utworzenie przedsiębiorstwa do przetwarzania produktów przedsiębiorstwa rybnego i szklarni na półprodukty na rynek okręgu, regionu i z możliwością eksportu.
Możliwość pozyskania H2 podczas przetwarzania tych odpadów stałych pozwoli na zaoferowanie go zarówno na eksport do UE (kontenery kolejowe), jak i na sprzedaż do infrastruktury transportu wodoru, przemysłu chemicznego i metalurgicznego Ukrainy. Szczególną wartość będzie miała możliwość stworzenia przez dzielnicę infrastruktury transportowej opartej na wodorze, która będzie najbezpieczniejszą opcją środowiskową. Należą do nich stworzenie sieci stacji tankowania wodoru w oparciu o istniejące stacje benzynowe i przeniesienie transportu towarowego na wodór poprzez stopniowe zastępowanie "brudnych" ciężarówek wodorowymi ogniwami paliwowymi (na przykład wir Hyundaia, Korea) oraz partnerstwa z koreańskimi, amerykańskimi i europejskimi producentami sprzętu wodorowego z możliwością organizowania wspólnych przedsięwzięć w tym obszarze z tworzeniem nowych miejsc pracy.
Wskazane jest przeniesienie całej infrastruktury transportu pasażerskiego i towarowego obszaru do autobusów i ciężarówek wodorowych. Potencjalnym partnerem projektu infrastruktury wodorowej może być Pivdenmash, który już na zlecenie czeskich partnerów opanowuje produkcję silników wodorowych do transportu towarowego i lokomotyw.
Istnieje dobrze znany program UE "zielony wodór" i stała cena zakupu tego produktu. Istnieje wartość kwot emisji CO2 (w naszym przypadku CO2 z materii organicznej jest wychwytywany przez rośliny w szklarni), które mogą być sprzedawane przedsiębiorstwom okręgu po specjalnych cenach, aby utrzymać ich zdolność eksportową do krajów UE (podatek węglowy od 2025 r.) lub po prostu sprzedawane po cenach rynkowych dla ukraińskich przedsiębiorstw.
Organizacja publiczna „Fundusz Zrównoważonego Rozwoju Ukrainy” podejmuje wysiłki na rzecz optymalizacji i dekarbonizacji sektorów energetycznych, przemysłowych i komunalnych naszego kraju poprzez udział w modernizacji komponentu energetycznego przedsiębiorstw i organizacji oraz realizacji projektów oszczędzania zasobów energetycznych . Oferowane przez nas i naszych partnerów rozwiązania w zakresie wytwarzania energii w postaci gazu syntezowego (wodoru) z surowców RDF są zrównoważone i wysoce wydajne.